V2X (Vehicle-to-Everything)

مع دمج تقنيات التليماتيك في المركبات الحديثة، أصبح من الممكن للمركبات الاتصال لاسلكيًا بأجسام أخرى، سواء كانت غرفة الخوادم في مركز التحكم، أو البنية التحتية في مدننا وعلى طرقنا، أو حتى مركبات أخرى. ويُعرف ذلك باسم الاتصال بين المركبة وكل شيء، أو V2X. وباختصار، هو إنترنت الأشياء (IoT) على عجلات.

قد يزداد عدد الفئات بمرور الوقت، إذ إن الرمز "X" يشير في النهاية إلى «كل شيء». وتشمل فئات V2X حاليًا ما يلي:
- الاتصال بين المركبة والبنية التحتية (V2I): يُقصد بالبنية التحتية هنا المعدات المثبتة على جوانب الطرق، مثل أعمدة المرافق الذكية أو حلول تحصيل الرسوم الإلكترونية. ويمكن استخدام هذه الأجهزة للحد من الازدحام وتحسين السلامة.
- الاتصال بين المركبة والشبكة (V2N): الشبكة هي السحابة، ومن خلالها يمكن للمركبة الوصول إلى خدمات مراكز البيانات.
- الاتصال بين المركبة والمشاة (V2P): نظرًا إلى أن معظم الأشخاص تقريبًا يمتلكون هاتفًا ذكيًا، قد تتمكن المركبات من الاتصال بالمشاة وأجهزتهم المحمولة.
- الاتصال بين المركبات (V2V): يتيح V2V للمركبات التواصل مع بعضها وإخطار المركبات القريبة عند التسارع أو التباطؤ، ومشاركة التحديثات حول ظروف حركة المرور، وغير ذلك. وتكتسب اتصالات V2V أهمية خاصة مع تطور أنظمة مساعدة السائق المتقدمة (ADAS) إلى مستويات أعلى، واقتراب طرح المركبات ذاتية القيادة فعليًا على الطرق، والمعروفة شائعًا باسم «السيارات ذاتية القيادة».

سيؤدي الاتصال بين المركبة وكل ما يحيط بها إلى تحسين حركة المرور ووسائل النقل بشكل كبير. ومن البداية، هناك ثلاث فوائد واضحة:
- تنقّل أسرع وأكثر راحة: إذا أمكن إخطار السائقين مسبقًا بحوادث المرور أو الاختناقات المرورية، فسيتمكنون من اختيار مسارات أفضل. وينطبق الأمر نفسه على السيارات ذاتية القيادة.
- أمان أفضل: سيكون السائقون والركاب والمشاة أكثر أمانًا إذا استفادت المركبات من تقنية V2X.
- استهلاك أقل للوقود وبيئة أنظف: بما أن تقنية V2X تجعل التنقّل بالمركبات أسرع وأكثر كفاءة، فإنها ستسهم أيضًا في خفض استهلاك الوقود، ما سيؤدي بدوره إلى تقليل انبعاثات الكربون وتوفير بيئة أنظف لنا جميعًا.

لن يكون الاتصال بين المركبة وكل شيء (V2X) ممكنًا إلا إذا زُوّدت كل مركبة بوحدة اتصالات تليماتية. توفر GIGABYTE Technology وحدة التحكم في الاتصالات التليماتية داخل المركبة وبوابة IIoT، والمعروفة أيضًا باسم وحدة التحكم في الاتصالات التليماتية داخل المركبة (TCU)، إضافةً إلى وحدة الاتصالات التليماتية، وهي حاسوب أحادي اللوحة (SBC). ويمكن استخدام كلا المنتجين كحاسوب على متن المركبة.

وحدة TCU عبارة عن منصة حوسبة تعمل بمعمارية ARM وتدعم نظامَي التشغيل Android وLinux. وهي تجمع بين تقنيات الاتصالات التليماتية عالية التكامل وواجهات الشبكات عالية السرعة لتمكين الاتصال في الوقت الفعلي بين المركبة والأجهزة الأخرى. كما توفر مجموعة واسعة من خيارات الإدخال والإخراج والتوسعة التي يمكن استخدامها مع مختلف المستشعرات والوحدات الطرفية. وتناسب تقنيات Wi-Fi وBluetooth 5.0 والبوصلة الإلكترونية المدمجة، إلى جانب خيارات 5G و4G/LTE وGNSS وغيرها، مجالات تطبيق متعددة.

وعلى الرغم من أن وحدة الاتصالات التليماتية أصغر حجمًا من وحدة TCU، فإنها توفر معظم الوظائف الأساسية نفسها. وبما أنها حاسوب أحادي اللوحة، يمكن تركيبها في مركبات لا تقتصر على المركبات الآلية. كما يمكن للمركبات الموجهة آليًا (AGV) والروبوتات المتنقلة ذاتية القيادة (AMR)، وهي عناصر أساسية في الأتمتة الصناعية وإنترنت الأشياء الصناعي (IIoT)، الاستفادة من تقنية الاتصال بين المركبة وكل شيء (V2X).