Communication véhicule-à-tout

La télématique étant intégrée aux véhicules modernes, ceux-ci peuvent se connecter sans fil à d’autres objets, qu’il s’agisse de la salle des serveurs du centre de contrôle, des infrastructures de nos villes et de nos routes, ou même d’autres véhicules. C’est ce que l’on appelle la communication véhicule-à-tout, ou V2X. En bref, il s’agit de l’Internet des objets (IoT) sur roues.

Bien que le nombre de catégories puisse augmenter — après tout, le « X » représente « tout » —, il comprend actuellement les éléments suivants :
- Véhicule-infrastructure (V2I) : dans ce contexte, l’infrastructure désigne les équipements installés le long des routes, tels que les poteaux électriques intelligents ou les solutions électroniques de télépéage. Ces équipements peuvent contribuer à réduire les embouteillages et à améliorer la sécurité.
- Véhicule-réseau (V2N) : le réseau correspond au cloud, par lequel le véhicule peut accéder aux services des centres de données.
- Véhicule-piéton (V2P) : comme presque tout le monde possède un smartphone, les véhicules pourraient se connecter aux piétons et à leurs appareils mobiles.
- Véhicule-véhicule (V2V) : la communication V2V permet aux véhicules de communiquer entre eux, d’avertir les véhicules à proximité lorsqu’ils accélèrent ou ralentissent, de partager des informations sur les conditions de circulation, etc. La communication V2V revêt une importance particulière à mesure que les systèmes avancés d’aide à la conduite (ADAS) évoluent vers des niveaux supérieurs et que de véritables véhicules autonomes, communément appelés « voitures autonomes », arrivent sur les routes.

L’interconnexion entre les véhicules et tout ce qui les entoure améliorera considérablement la circulation et les transports. Trois avantages évidents se dégagent d’emblée :
- Des déplacements plus rapides et plus pratiques : si les conducteurs sont informés à l’avance des accidents ou des embouteillages, ils pourront emprunter de meilleurs itinéraires. Il en va de même pour les véhicules autonomes.
- Une sécurité accrue : les conducteurs, les passagers et les piétons seront tous mieux protégés si les véhicules peuvent tirer parti de la technologie V2X.
- Une consommation de carburant réduite et un environnement plus propre : en rendant les déplacements en véhicule plus rapides et plus efficaces, la technologie V2X réduira également la consommation de carburant, ce qui permettra à son tour de diminuer les émissions de carbone et de préserver un environnement plus propre.

La communication véhicule-à-tout (V2X) ne sera possible que si chaque véhicule est équipé d'une unité télématique. GIGABYTE Technology propose le contrôleur télématique embarqué et la passerelle IIoT, également appelé unité de contrôle télématique embarquée (TCU), ainsi que le module télématique, un ordinateur monocarte (SBC). Ces deux produits peuvent servir d'ordinateur de bord.

Le TCU est une plateforme informatique basée sur ARM qui prend en charge les systèmes d'exploitation Android et Linux. Il associe une technologie télématique hautement intégrée à des interfaces réseau haut débit afin de permettre des communications en temps réel entre le véhicule et d'autres appareils. Il offre également un large éventail d'options d'E/S et d'extension compatibles avec différents capteurs et modules périphériques. Son Wi-Fi intégré, sa connectivité Bluetooth 5.0, sa boussole électronique, ainsi que ses options 5G, 4G/LTE et GNSS, entre autres, conviennent à différents domaines d'application.

Bien que le module télématique soit plus petit que le TCU, il conserve la plupart de ses fonctions essentielles. Comme il s'agit d'un ordinateur monocarte, il peut être installé dans des véhicules autres que les seuls véhicules automobiles. Les véhicules à guidage automatique (AGV) et les robots mobiles autonomes (AMR), essentiels à l'automatisation industrielle et à l'IIoT, peuvent également tirer parti de la technologie V2X.